Al final en Europa el FT-86 se llamará GT 86, en Japón simplemente 86. Pero lo que importa de verdad es que este es el nuevo deportivo económico de motor delantero y tracción trasera de Toyota. Tiene 200 caballos a 7.000 rpm, 204,5 Nm de par a 6.000 vueltas, contenidos en un motor bóxer que se sitúa dentro de una carrocería que hace 4.240 milímetros de largo por 1.285 de alto. El 0 a 100 cae en unos modestos 7 segundos, pero Toyota ya se ha apresurado a asegurar que este coche está pensado para que cada aficionado se pueda hacer el suyo a medida y gusto, por lo que pronto veremos, apuesto, potenciaciones y modificaciones, aunque trabajar con la inyección directa va a ser todo un reto.

El peso se queda en unos extraordinarios 1.180 kilogramos finalmente, y el precio en Reino Unido será de 28.000 libras (es el único anunciado por el momento) que se traduciría en unos decepcionantes 32.200 € más o menos en España. Si bien el precio sigue siendo genial para el coche que es, está más de 6.000€ por encima del objetivo inicial que la marca se propuso. Aunque también habrá que ver el equipamiento incluido, pues en las fotos se ve navegador y un salpicadero recubierto de símil de fibra de carbono, por lo que no parece la versión nipona que puede "pelarse del todo", y probablemente sí se quedaría en esos 25.000€ soñados.

Lleva autoblocante de serie, caja de cambios de seis velocidades (opcionalmente automática con levas tras el volante), una distribución de pesos 53/47 delante/detrás, y llantas de 17 pulgadas. 2.570 milímetros son su batalla, que se asienta sobre suspensión McPherson delante, y multibrazo detrás. Pero te dejamos con lo que te da más ganas: Las fotos.

Más detalles, precios, y primeras impresiones en los próximos días. Por el momento te quedas con la galería, y con un vídeo de regalo tras el salto de las primeras pruebas del modelo definitivo en Japón.