A diferencia de muchos, hay otros días en que la industria de la automoción nos da motivos para condecorarla por su buen hacer. Y ahora es uno de ellos.
Se sabe sabe de su existencia desde 2002, pero cuando está empezando a ser una realidad es ahora. El Kenguru es un automóvil diseñado, tal como se observa en la fotografía, para facilitar el transporte de discapacitados físicos. El responsable de este extraordinario invento es Varga Zolt y el que lo ha construído ha sido Rehab Rt.
Hasta ahora el mayor problema siempre había sido la sustitución de la silla por el asiento del auto. El nuevo portón trasero del Kenguru elimina toda dificultad a la hora de introducirse en él, ya que además de ser muy fácil de abrir, es suficientemente amplio.
Ya desde su fabricación en 2002, llevada a cabo en Hungría, el Kenguru ha recibido varios premios por su increíble diseño y funcionalidad. Ahora parece que por fin empieza a comerc... Seguir leyendo »
La nueva hazaña de BMW es una nueva versión del clásico Mini con motor cien por cien eléctrico, consiguiendo una nula emisión de partículas a la atmósfera. Eso sí, esta versión tiene sus ventajas y desventajas. La mayoría, evidentemente, son desventajas ya que aún no se ha conseguido desarrollar un motor eléctrico que sea tan funcional y práctico como uno de combustible.
Para empezar, este modelo será una especie de estudio, para ello realizarán una tirada de tan sólo 500 unidades que estarán destinadas en exclusiva al mercado norte americano. Estos vehículos se arrendarán a través de un plan de renting que tendrá una duración de un año, en ningún caso el cliente llegará a ser propietario del automóvil por completo.
Los 500 "afortunados” son un grupo de empresa y un pequeño número de clientes privados que se han encaprichado del juguete. Porque es más o menos eso, un juguete. No corre más de 152 kilometros por hora y tiene un... Seguir leyendo »
El fabricante japones vuelve a la palestra con su tercera generación del Nissan Cube, un amplio monovolumen con una forma bastante peculiar y moderna. Dentro del cubo se pueden regular los asientos de forma que haya 5 o 7 plazas, según el espacio que se quiera utilizar como maletero. Con el Cube no sabemos si está asegurado el confort o la calidad del motor, lo que sí está seguro es que el coche acaparará todas las miradas en la calle.
El Nissan Cube está excelentemente equipado en materia de seguridad, tiene 6 airbargs, reposacabezas delanteros activos, ABS con EBD, sistema ESP, control de tracción y control de presión en los neumáticos del vehículo. Su motorización oscilará entre el 1.5 diésel y el 1.8 de 120 CV, aunque este último sólo estará disponible en Estados Unidos, de momento.
El interior es bastante pobre en diseño, es, haciendo honor a su nombre, una caja, sin más. Muchas líneas rectas y quizás un exceso de sobri... Seguir leyendo »
En el post de Punta y taco primera parte vimos en que consiste ésta técnica. En este vamos a profundizar un poco sobre el tema para tratar de entender mejor la técnica.
En primer lugar hay que decir que esta tecnica requiere bastante práctica para dominarla, y que para lograrlo debe hacerse en un ambiente adecuado, es decir en un circuito cerrado. Por ejemplo un grupo de amigos o conocidos pueden juntarse e ir al autódromo o circuito más cercano con sus vehículos a practicar, de manera que siempre haya alguna otra persona que pueda ayudarlos en caso de ser necesario. Si no tienen algun grupo pueden dejar un comentario al pie de página diciendo la ciudad en la que se encuentran para contactarse con otras personas.
Ahora bien, ¿qué otras cuestiones deben tenerse en cuenta para esta técnica? Aqui veremos dos en particular:
Punta y taco es una tecnica de manejo que se utiliza al realizar rebajes antes de tomar una curva, la cual minimiza la perdida de tiempo y por ende de velocidad. Es por ello que suele utilizarse frecuentemente en los circuitos de carrera.
La técnica, que se utiliza en autos de transmisión manual (es decir, con palanca de cambios), consiste en utilizar la punta del pie derecho para frenar y el talón del mismo pie para acelerar (ambas cosas al mismo tiempo), mientras que el pie izquierdo se lo utiliza para apretar el embreague mientras se hace el rebaje.
Como se darán cuenta, es una técnica difícil ya que requiere utilizar todos los controles del vehículo al mismo tiempo (volante, embreague, freno, acelerador y palanca de cambios). Veámoslo gráficamente:
1. En este primer diagrama observamos que esta conduciendo un vehículo en 3ra marcha. Imaginemos ... Seguir leyendo »
¿Nunca se han preguntaron dónde colocar las manos en el volante? Si piensan que la posición de conducción adecuada significa tener las manos colocadas al volante en las "10 y las 2", como se suele enseñar en las escuelas de manejo, ¡mejor pónganse al corriente de los tiempos modernos! Verán, los automóviles han cambiado considerablemente en los últimos años ... y, por lo tanto, también deberían cambiar los hábitos de conducción.
La posición en las "10 y las 2" es la tradicional favorita porque, en teoría, un agarre en la parte superior del volante permite una conducción mas tranquila ya que no permite realizar maniobras bruscas con el volante. Sin embargo, las bolsas de aire están cambiando la ecuación.
En caso de una colisión, el airbag va a salir a más de 100 kilómetros por hora, protegiendo de la cabeza y el pecho del conductor. Con las man... Seguir leyendo »
Una de las claves para ser un buen conductor de carreras es la suavidad y precisión en las técnicas de manejo, y esto ciertamente se aplica a la utilización de los pedales de freno y acelerador.
Freno
En la calle, el frenado y la aceleración se realizan en niveles relativamente bajos en comparación a la capacidad del auto. Los límites de los neumáticos en cuanto a tracción rara vez llegan al máximo.
Bajo la lluvia, o en la nieve o sobre todo, uno sabe que tiene que ser mucho más suave y cuidadoso con los frenos y el acelerador. Si pierde el control sobre una superficie mojada o con nieve, puede ser mucho más difícil recuperarlo, ya que no se tiene tanta tracción.
El frenado y la aceleración cuando se compite en un circuito de carreras, aun cuando la superficie está seca, se trata de hacerlos como si se estuviera en una supe... Seguir leyendo »
Para tener una adecuada posición de manejo uno debe:
A) Sentarse ligeramente reclinado, con los hombros cómodamente en el asiento. Siéntese tan atrás del volante como sea posible mientras que aún permanezca teniendo el control seguro del auto (sus manos deben poder alcanzar cualquier parte del volante cómodamente).
1) Si esta disponible debe ajustarse la altura del asiento, de manera de poder leer los instrumentos correctamente y tener una adecuada visualización de la carretera. Para ello los ojos deberían estar aproximadamente a la mitad de la altura del parabrisas.
2) Si esta disponible debe ajustarse el soporte lumbar de la columna. Los hombros deben tocar el respaldo.
3) Se debe poder alcanzar el volante manteniendo los hombros contra el respaldo.
El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna, inventado por Felix Wankel, que funciona con rotores en vez de los tradicionales pistones. Son motores particularmente interesantes por funcionar de un modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseño. Este diseño permite al motor desarrollar altas RPM a pesar de su tamaño compacto. Un aspecto muy importante de estos motores, es que al ser compactos permite distribuir el peso del auto uniformemente entre sus ejes, es decir 50/50, lo cual permite un manejo excelente en las curvas. Actualmente, este tipo de motores es utilizado unicamente por el fabricante de autos Mazda para sus vehículos deportivos de la serie RX-8, y anteriormente en los RX-7. Aquí hay un video del funcionamiento del motor rotativo Wankel:
El nuevo M6 cabrio es un coche relativamente ágil para sus dimensiones.
¿Nunca se han preguntaron dónde colocar las manos en el volante? Si piensan que la posición de conducción adecuada significa tener las manos colocadas al volante en las "10 y las 2", como se suele enseñar en las escuelas de manejo, ¡mejor pónganse al corriente de los tiempos modernos! Verán, los automóviles han cambiado considerablemente en los últimos años ... y, por lo tanto, también deberían cambiar los hábitos de conducción.
Una de las claves para ser un buen conductor de carreras es la suavidad y precisión en las técnicas de manejo, y esto ciertamente se aplica a la utilización de los pedales de freno y acelerador.
A) Sentarse ligeramente reclinado, con los hombros cómodamente en el asiento. Siéntese tan atrás del volante como sea posible mientras que aún permanezca teniendo el control seguro del auto (sus manos deben poder alcanzar cualquier parte del volante cómodamente).
El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna, inventado por Felix Wankel, que funciona con rotores en vez de los tradicionales pistones. Son motores particularmente interesantes por funcionar de un modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseño. Este diseño permite al motor desarrollar altas RPM a pesar de su tamaño compacto. Un aspecto muy importante de estos motores, es que al ser compactos permite distribuir el peso del auto uniformemente entre sus ejes, es decir 50/50, lo cual permite un manejo excelente en las curvas. Actualmente, este tipo de motores es utilizado unicamente por el fabricante de autos Mazda para sus vehículos deportivos de la serie RX-8, y anteriormente en los RX-7. Aquí hay un video del funcionamiento del motor rotativo Wankel: