No vamos a decir lo contrario; todos los años vamos a Ginebra con nuestras miras lógicamente fijadas sobre los próximos lanzamientos comerciales, pero siempre que tenemos 15 minutos libres nos dejamos caer por el puesto de Rinspeed para conocer más de cerca su última extravagancia. La de este año se llama Dock+Go, y como pudiste ver cuando fue anunciada a finales del año pasado, se trata de un macuto para el Smart ForTwo con el que la pulga urbana de Daimler podría aumentar no sólo su capacidad de carga, sino incluso su autonomía. Entonces sólo teníamos dos tristes renders y una pequeña animación, peor contamos con todos sus detalles técnicos y una montaña de fotos.

El tercer eje desarrollado por Rinspeed y su larga lista de colaboradores técnicos (profusamente promocionados en toda su carrocería, como ya es habitual) ha sido pensado para satisfacer las necesidades de servicios de reparto y usuarios particulares, especialmente aquellos con un ForTwo Electric Drive en su poder. Esto se debe a que el acople del carrocero suizo no sólo sirve como segundo maletero, sino que puede ampliar los 140 km de autonomía del polivalente gracias a un paquete de baterías adicional, un generador de a bordo o un sistema de pila de combustible. Es más, el prototipo contempla el uso de un motor eléctrico de 71 CV con el que un Smart ForTwo podría acelerar de 0 a 100 en 13,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 145 km/h con su motor principal desactivado.

Y aunque te cueste creerlo, Rinspeed dice que su concepto sería aplicable a cualquier otro tipo de coche.